El flujo de cereales se reanuda lentamente en todo el Golfo

Imagen: Pixabay

Una parte del bajo río Mississippi se reabrió al tráfico marítimo durante el fin de semana del Día del Trabajo de EE. UU., pero los barcos y barcazas tuvieron que navegar lentamente por el canal para evitar varios peligros creados por el huracán Ida de categoría 4 una semana antes, incluido el hundimiento de barcazas. El movimiento de cereales y semillas oleaginosas en la región central del Golfo siguió viéndose gravemente obstaculizado por cortes prolongados de energía en los ascensores de las terminales.

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Si bien la mayoría de las terminales de granos de la región permanecieron cerradas debido a cortes de energía, una gran terminal Louis Dreyfus reanudó la carga el martes, informó Reuters. Hasta el martes, los cuatro elevadores de granos y las operaciones portuarias de ADM, con sede en Chicago, Illinois, EE.UU., seguían sin electricidad, al igual que la terminal de exportación y la planta de procesamiento de soja de Bunge Ltd..

La terminal Cargill con sede en Minneapolis, Minnesota, EE. UU. en Reserve, Luisiana, EE. UU., río arriba de Nueva Orleans, y un sitio en Westwego, Luisiana, EE. UU., en el área de Nueva Orleans, sufrieron algunos daños y permanecieron sin electricidad el martes, día, como así como una terminal propiedad de CHS Inc, con sede en Minnesota, dijo Reuters.

El tráfico ferroviario semanal de EE. UU. durante la semana que terminó el 4 de septiembre ascendió a 494.415 vagones y unidades intermodales, 3% menos que en la misma semana de 2020, dijo la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR) en su informe semanal. Las cargas totalizaron 228.203, 3% más, y el volumen intermodal fue de 266.212 contenedores y remolques, 7% menos, ambos en comparación con la misma semana de 2020.

Por: Leonardo Gottems | Agroenlace