La grasa animal es una opción baja en carbono para la producción de biodiesel

Gordo El animal produce biodiesel con menor intensidad de carbono en comparación, por ejemplo, con el producido a partir de soja.

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Imagen: Pixabay

En el contexto de la búsqueda constante de fuentes de energía más limpias y renovables, los biocombustibles emergen como una alternativa prometedora al uso de combustibles fósiles. Cuando hablamos de combustibles bajos en carbono, nos vienen a la mente la caña de azúcar, el maíz, la soja y otras legumbres y oleaginosas. Sin embargo, la grasa animal ha ido ganando terreno como materia prima para el biodiésel, el bioqueroseno y el diésel verde.

La grasa animal, especialmente el sebo bovino, considerada un residuo de la ganadería, ofrece insumos de menor costo y ayuda a reducir los impactos ambientales. El uso de biocombustibles reduce la huella de carbono del diésel y el queroseno, evitando su vertido al medio ambiente. Es posible utilizar aceites de pescado, aves, manteca de cerdo e incluso aceite de cocina usado.

El Ministerio de Minas y Energía (MME) tiene un papel importante. Apoya las políticas públicas para mejorar la eficiencia energética. Además, trabaja para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de los biocombustibles. Uno de ellos es RenovaBio, creado por la Ley nº 13.576/2017, que tiene como objetivo promover la expansión de los biocombustibles de baja huella de carbono en la matriz energética nacional. La iniciativa está en línea con la elección del país como líder en el tema “Transición Energética” en el Diálogo de Alto Nivel sobre Energía de las Naciones Unidas (ONU).

Aprovechamiento de residuos en la producción de biodiesel

El uso de sebo bovino en Brasil está destinado en gran medida a la producción de biodiesel. Al igual que la soja, materia prima predominante en la producción de biodiésel, el sebo bovino también presenta ganancias en huella de carbono en comparación con el diésel procedente del petróleo.

En el país, según la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), en 2022, alrededor de 7,8% de producción de biodiesel provinieron de sebo bovino, lo que resultó en una producción de 509 millones de litros, frente a un mercado nacional de aproximadamente 6 mil millones. litros en el periodo.

La región Sudeste es la que más se destaca en la producción de sebo bovino, con 32,8% de este mercado en 2022. Según la Empresa Brasileña de Investigación Agropecuaria (Embrapa), en Brasil, cada tonelada de sebo bovino puede producir hasta 800 litros de biodiesel. La huella de carbono de este combustible es menor que la del biodiesel de soja y mucho menor que la del diesel fósil.

RenovaBio

Creado en 2017 para desarrollar la Política Nacional de Biocombustibles (RenovaBio) y ampliar el uso de biocombustibles en la matriz energética brasileña, el programa tiene en cuenta la relación entre eficiencia energética y reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, apuntando así a ayudar en la descarbonización de la matriz de transporte brasileña, contribuyendo también a la seguridad energética y la previsibilidad del mercado.

Tres ejes estratégicos resumen la política: definir objetivos de reducción de emisiones de GEI, certificar la producción de biocombustibles y crear el Crédito de Descarbonización (CBIO). El biodiésel brasileño emite alrededor de 70% menos de GEI que el diésel fósil, según el Análisis de Ciclo de Vida (ACV) desde el pozo hasta la rueda, que considera la medición de emisiones en las fases agrícola, industrial y de quema de combustibles en motores.

¿Cómo se convierte la grasa animal en biocombustible?

Por lo tanto, un proceso químico llamado “esterificación de ésteres y ácidos grasos” transforma los aceites naturales, que se encuentran en grasas vegetales o animales, en biodiesel.

Además, esto sucede cuando estos aceites reaccionan con alcoholes en presencia de un tipo especial de agente catalítico.

Como resultado, este proceso da como resultado un tipo de combustible más ecológico y renovable que pueden utilizar los motores y generadores de vehículos que normalmente utilizan combustibles fósiles.

Por tanto, este combustible es más respetuoso con el medio ambiente, más limpio y provoca menos impacto ambiental.

Por: datagro

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